Имя стадиона назовет президент ФК «Шахтер» Ринат Ахметов. После его выступления для представителей СМИ состоится пресс-брифинг с участием генерального директора «горняков» Сергея Палкина и директора по эксплуатации стадиона Александра Атаманенко.

Пресс-служба ФК "Шахтер"
22.09.2008 14:28

На "Донбасс-арене" хотят отказаться от традиционного деления стадиона на сектора. Об этом заявил генеральный директор ФК "Шахтер" Сергей Палкин.

"Буквально три недели назад в Донецк приезжали представители УЕФА с проверкой состояния дел накануне Евро-2012. У нас с ними были как официальные, так и частные беседы, и везде они твердили, что не ожидали увидеть такой высокий уровень, назвав наш стадион театром. И более того, если всем стадионам присуща секторизация мест на трибунах, то мы будем ходатайствовать перед УЕФА, чтобы этого на "Донбасс-Арене" не было. Наш футбольный театр мы назвали ареной, потому что от обычных стадионов он во многом отличается своей масштабностью и эксклюзивностью", - сказал Палкин пресс-службе "Шахтера".

Стадион рассчитан на 50 тысяч зрителей. Его введут в эксплуатацию ориентировочно в феврале 2009 года. После этого начнутся ландшафтные работы, обустройство парка и укладка газона, которые продлятся до мая. Открытие стадиона запланировано на 1 июля.

Донецкие власти, потеряв надежду в полном объеме получить средства на строительство метро к Евро-2012, решили сосредоточиться на ремонте и развитии автотранспортной инфраструктуры. По предварительным данным, на дороги в течение ближайших трех лет будет потрачено не менее 2 млрд грн., полученных из разных источников, в том числе и от крупных финансово-промышленных групп.

Как сообщил в интервью "ДС" мэр Донецка Александр Лукьянченко, в первую очередь будет реконструирована дорожная инфраструктура в окрестностях строящегося стадиона ФК "Шахтер", что позволит разгрузить центр города, буквально задыхающийся от стремительно увеличивающегося потока автотранспорта. "По предварительным оценкам проектировщиков, комплексная реконструкция проспекта Мира, улиц Челюскинцев, 50-летия СССР и проспекта Германа Титова с сооружением подземного разворотного кольца будет стоить более 750 млн грн. Вокруг стадиона предполагается проложить три автотранспортные развязки: на пересечении улицы Челюскинцев с проспектами Германа Титова и Мира, а также проспекта Мира и улицы 50-летия СССР", сообщил г-н Лукьянченко.

Начальник управления строительства и перспективного развития местной мэрии Владимир Тарабановский добавил, что точная стоимость реконструкции развязок вокруг стадиона "Шахтер" будет известна примерно в ноябре, после разработки технико-экономического обоснования проекта, которую проводит столичное ЗАО "НПО "Киевстройиндустрия", выигравшее тендер. "После чего будет объявлен еще один на создание рабочей документации", рассказал он в интервью "ДС".

Учитывая вероятные перебои с поступлением денежных средств, дончане решили разделить строительство на несколько этапов. Такой подход позволит минимизировать риск возникновения ситуации, в которой развернутые "по всем фронтам" работы придется приостановить. Согласно проекту НПО "Киевстройиндустрия" в случае необходимости можно будет ограничиться выполнением одного из четырех этапов сооружения развязок.

По словам главного инженера проекта Ивана Акайло, ширина всех вышеперечисленных магистралей будет увеличена до 32-35 м. "На первом этапе планируется строительство двухуровневой эстакады. Автомобильная трасса будет поднята на высоту около 6 м, что даст возможность машинам свободно пересекать проспект Мира, а внизу освободится территория, обеспечивающая проход зрителей на стадион", сообщил он, уточнив, что ориентировочная длина эстакадной части около 800 м. Эстакада в свою очередь будет разделяться на три отдельных участка, один из которых предназначен для движения трамвая, второй возьмет на себя основной поток автотранспорта, который сейчас идет по улице Челюскинцев, а третий по проспекту Мира. На втором этапе реализации проекта будет проложен подземный тоннель на пересечении проспекта Германа Титова с улицей Челюскинцев. "Длина этой части развязки будет около 600 м", рассказал г-н Акайло, добавив, что на третьем этапе предполагается провести тоннель в месте пересечения улицы Челюскинцев и проспекта Мира. Четвертый этап позволит решить транспортную проблему в месте пересечения проспекта Мира и улицы 50-летия СССР. Здесь, справа от стадиона, неподалеку от гостиничного комплекса "Виктория", разворачиваются троллейбусы через разделительную полосу, поэтому постоянно возникают заторы.

Поскольку обочины донецких дорог в центре города тесно застроены жилыми домами, приподнятая на высоту третьего этажа эстакада наверняка вызовет нарекания со стороны жильцов. Чтобы уменьшить шум и избежать скандалов, специалисты-экологи предлагают оградить ее с обеих сторон прозрачным забором из твердого стеклопластика высотой 2 м.

По словам г-на Лукьянченко, также продолжается работа по сооружению дороги вокруг стадиона от проспекта Мира с выходом на западную часть объездной магистрали. "Первый участок дороги вокруг стадиона до улицы Байдукова уже проложен. Теперь мы занимаемся проектированием второго, который завершится выходом на Киевский проспект. Третий это выход на объездную дорогу. Если удастся реализовать этот план, мы сможем разгрузить центральную часть города, изменив транспортные потоки между западной и восточной территориями", рассказал г-н Лукьянченко. По словам Владимира Тарабановского, технико-экономическое обоснование этой автодороги уже разработано. "А тендер на создание рабочей документации выиграл институт "Донецкгипродор", она будет готова в апреле 2009 г.", сообщил он.

По мнению Александра Лукьянченко, стоимость обеих дорог может составить 1,5-2 млрд грн. Где взять такие деньги, пока не решено. "Я поставил эти вопросы перед координационным советом по подготовке к Евро-2012. Надеюсь на участие облсовета, потому что нет ни одного жителя региона, который не приезжал бы по каким-либо причинам в областной центр. Мы должны сосредоточить усилия, чтобы решить этот глобальный вопрос и удовлетворить требования УЕФА. Одному городскому бюджету он не по силам", подчеркнул мэр, который не исключает, что в финансировании донецкого дорожного строительства примут участие крупные частные структуры региона.

Кроме дорог вокруг нового стадиона ФК "Шахтер", специально к Еврокубку будут сооружены и другие объекты дорожной инфраструктуры. Так, по словам Владимира Тарабановского, ведутся проектно-изыскательские работы по сооружению транспортной развязки на пересечении улицы Челюскинцев и Таманского проспекта, а также автодороги в Куйбышевском районе. Заместитель начальника технического отдела управления капитального строительства Донецкого горсовета Галина Кудряшова уточнила, что разработчик ТЭО этой дороги институт "Донецкгипродор" должен выдать готовую документацию уже в конце сентября.

Также будут реконструированы и расширены существующие трассы. Одним из наиболее значимых проектов, которые дончане спешат закончить до начала европейского чемпионата, станут работы на проспекте Панфилова. Планируется произвести реконструкцию магистрали от площади Бакинских Комиссаров до Артема, а также расширить этот проспект на участке от улицы Куйбышева до улицы Олимпиева. Таким образом транспортные потоки, направляющиеся от западной части объездной дороги, могут быть направлены в сторону Мариупольской трассы, минуя центр города.

В 2009 году будет завершена реконструкция стадиона "Олимпик" в Ленинском районе города, за средства инвестора (более 20 миллионов гривен). Предусмотрено создание в ходе реконструкции на базе стадиона современного спортивного тренировочного центра. В Калининском районе (в качестве резервного стадиона), подготавливают к Евро стадион "Макси", за счет долевого финансирования из городского бюджета и инвестиций. Его сдача намечена также на следующий год.

Силами ФК "Шахтер" и "Металлург" запланирована модернизация существующих спортивных баз клубов в размере нескольких миллионов гривен собственных средств. В целом, как отметили в комитете по физкультуре и спорту городского совета, подготовка спортивных объектов Донецка ведется по графику.

Источник: Укринформ

Главный из них − 50-тысячный стадион «Донбасс Арена». Завершение работ намечено на лето следующего года.

Строительство нового стадиона перешло в завершающую стадию. На «Донбасс Арене» приступили к сборке футбольного газона. Под футбольным полем проложат не только дренаж, но и системы орошения и обогрева травы. В холодное время года по полю будет ездить специальная установка с биолампами, дающая солнечный эффект. Помимо прочего, для обеспечения нормального качества травяного покрова под основным слоем грунта предусмотрена новейшая система аэрации.

Также началось рассмотрение вариантов концертного светового оборудования, которое будет установлено на новом стадионе. 13 октября здесь был опробован один из сценариев будущего лазерного шоу.

Президент донецкого «Шахтера» Ринат Ахметов намерен потратить $30 млн. на обустройство парковой зоны вокруг строящейся «Донбасс-Арены». Выполнять работы будет германская фирма Fagus. Уже в конце октября 2008 г. немцы обещают представить общественности проект первой и второй очередей строительства парка.

Компания Fagus специализируется на урбанистическом ландшафтном и парковом дизайне, а также городском озеленении. Она была удостоена национальной премии Германии за проект парка в Турине площадью 800 тыс. га, расположенного на месте добычи урановых руд.

Площадь парка «Донбасс Арены» составила 24 га прилегающей к стадиону территории и 35 га городской парковой зоны. Дизайн-проект включает цветники, газоны, игровые площадки, деревья и кустарники.

Помимо ввода в строй «Донбасс-Арены» намечена реконструкция к Евро-2012 регионального спортивного комплекса «Олимпийский» с целью увеличения числа зрителей с 26 до 30 тыс. Однако бюджетное финансирование на реализацию этого проекта пока не поступило.

В 2009 г. будет завершена реконструкция стадиона «Олимпик» в Ленинском районе города − за средства инвестора (более 20 млн. грн.). Ею предусмотрено создание на базе стадиона современного спортивного тренировочного центра.

В Калининском районе (в качестве резервного) подготавливают к чемпионату Европы стадион «Макси» − за счет долевого финансирования из городского бюджета и инвестиций. Его сдача намечена также на следующий год.

Футбольными клубами «Шахтер» и «Металлург» запланирована модернизация их спортивных баз на сумму в несколько миллионов гривень собственных средств. В целом, как отметили в комитете по физкультуре и спорту городского совета, подготовка спортивных объектов Донецка ведется по графику.

Напомним, что в 2009 г. Донецк вместе с Мариуполем будут принимать чемпионат Европы среди юниоров (U-19), который станет генеральной репетицией региона перед Евро-2012.

Донецк, в отличие от остальных украинских городов, принимающих Евро-2012, готовится к чемпионату очень активно, пишет Ольга Байда, заместитель главного редактора сайта Корреспондент.net.

Возможно, причиной активных действий по претворению мечты в жизнь - местные инвесторы. А это самые богатые люди страны: Ринат Ахметов, для которого футбол - это принцип, Сергей Тарута, который старается не отставать, а также другие финансово-промышленные группы, которыми богат регион.

Стадион, который, как обещают, станет бриллиантом города, строится ударными темпами. Донбас-Арена грозит стать лучшим стадионом Европы. Кроме того, он претендует на проведение финальных матчей Лиги Чемпионов. А парк вокруг стадиона станет настоящим украшением этого жестокого в плане экологии и ландшафта города.

Аэропорт, обещает местный губернатор Близнюк, уже летом следующего года будет иметь лучшую взлетно-посадочную полосу в стране.

Близнюк, правда, не уточняет, пустят ли туда из Киева еще какие-то авиакомпании кроме местного монополиста Донбасаэро, но обнадеживает, что к Евро-2012 Донецк сможет принять 80 тысяч фанатов.

Город, по уверениям местной власти и крупных компаний-инвесторов, активно строится и готовится к туристам. Правда, ни местная милиция, ни официанты еще не говорят на английском, но, Близнюк уверяет, что это все будет.

В отличии от столицы, в Донецке все четко. И, если губернатор сказал сделать - то это будет сделано. Киевский губернатор Вера Ульянченко чувствовала себя в этом четком регионе не очень комфортно. Особенно после того, как ей пришлось объяснять местным бизнесменам, а это Ахметов и Колесников, почему им пришлось более часа ждать прибытия Президента Ющенко, который полтора часа не мог добраться до места мероприятия, учитывая то, что пребывал практически в соседнем здании.

Также столичные чиновники не могли объяснить своим донецким коллегам, почему в Киеве такие проблемы с выполнением указов и распоряжений. В Донецке этого просто не понимают. Если постановлено и не сделано, то головы летят тут же. В Киеве же наоборот, если решение не исполнено, то его неисполнитель становится звездой и героем.

Другими словами - на Донецк, в плане подготовки в Евро-2012, можно положиться. Осталось ждать других.